Mul-T-Lock

Блокираторы МУЛЬТИЛОК (Mul-T-Lock)

Mul-T-Lock - это израильская компания, которая предложила свою продукцию российским потребителям еще в 1992 году. Первые блокираторы представляли собой замки, закреплённые на кранштейне, а фиксация ручки переключения передач осуществлялась при помощи У-образной скобы.
Затем появились универсальные штыревые замки, но настоящий бум вызвали блокираторы Mul-T-Lock Construct (совместное детище с чешской фирмой Construct). Это бесштыревой механический блокиратор, который разрабатывается индивидуально для каждой марки автомобиля. Действие этого устройства следующее: замок блокирует механизм переключения передач механических или автоматических коробок. Конструкция этого блокиратора обладает очень высокой надежностью и стойкостью к механическому воздействию, так как штырь все время находится внутри замка и вынимать его не нужно. Главные плюсы заключаются в том, что внешний вид довольно-таки эстетичен, он почти неприметен. Блокиратор очень удобен в использовании, так как каждый замок разработан для конкретного автомобиля.

Одним из самых важных показателей креминальной стойкости противоугонных систем является возможность изготовления дубликата ключей. Спешим сообщить, что цилиндр личинки Mul-t-lock Intreactive является запатентованным и противостоит абсолютно любой попытки изготовить для него дубликат. Так же, попытки открыть такой замок отмычкой или высверлить его увенчаются неудачей.
Дубликат, в случае потери основного ключа , можно изготовить только у представителей компании Mul-t-lock и только имея при себе индивидуальную кодовою карточку.

Как уже говорилось, основным защитным элементом в "мультилоке" является запатентированный цилиндр замка. Принцип такого замка состоит в системе телескопических пинов, так называемых "пин в пине". Поэтому, количество комбинаций составляет свыше трех миллионов, что делает абсолютно невозможным для подбора к нему ключа.Замковый цилиндр не нуждается в смазки на протяжении всего времени службы, а ключ и пины изготовлены из специального сплава серебра и никеля ,что обеспечивают максимально удобное скольжение и прочность.
Во всем мире, порядка одного миллиарда людей, которые проживают почти в ста странах, выбирают устройство МУЛЬТИЛОК для своих автомобилей.

Давайте расмотрим основные типы замков.

Замок для капота Mul-t-lock MVP#90

Одним из лучших представителей блокираторов капота является замок Mul-t-lick VVP#90. Открывается такой замок довольно просто. Вам стоит повернуть ключ и частично вытащить личинку из цилиндра корпуса замка, после этого капот можно открыть штатным рычагом самого автомобиля.

Замок Мультилок на коробку MVP#53

Штыревой замок Мультилок на коробку MVP#53 в настоящее время используется крайне редко, одноко в качестве ознакомления рассмотрим его работу.
Открыть такой Мультилок на коробку передач достаточно просто: необходимо повернуть ключ на 55 градусов и освободить штырь. Закрывание осуществляется нажатием на этот штырь.

Составляющие устройства и его структура

Корпус, замка Мультилок на коробку передач изготовлен методом спекания из специальной стали, защищает замок от коррозии.
Фиксатор дуги - находится в декоративном пластмассовом чехле замка.
Опорный кронштейн - изготовлен из стали и на него нанесено покрытие черной краской.
Штырь (или запорный палец) - закаленная легированная сталь фасонного профиля; имеет пластмассовую головку.
Оболочка такого замка сделана из закаленной, упрочненной стали.

Замок MVP#45 Мультилок на автомобиль

Так же ,как и предыдущий замок мультилок на автомобиль используется крайне редко.

Применение и использование:

Для открытия замка нужно осуществить поворот ключа на 55 градусов, в результате чего освобождается подпружиненная дуга, а закрыть замок можно нажав на дугу.

Составляющие устройства и его структура:

Корпус, изготовленный из спекаемой стали (защищает устройство от коррозии) .
Фиксатор дуги (находится в декоративном пластмассовом чехле замка).
Опорный кронштейн (сталь + покрытие черной краской).
Штырь (или запорный палец) - закаленная легированная сталь фасонного профиля.
Дуга из закаленной легированной стали и декоративным пластмассовым чехлом.

Мультилок на руль

Устройство блокировки Мультилок на руль предотвращает угон автомобиля путем фиксации рулевого вала, совместно со штатным противоугонным механизмом. Устанавливается скрытно под консолью автомобиля, не нарушая интерьер салона. Устройство исключает самопроизвольную блокировку руля во время движения. Особенности конструкции корпуса замка и положения стопора исключают доступ к соединительным винтам корпуса.

Construct (Mul-t-lock MVP #77)

Бесштыревой замок. Использование такого замка стало очень простым. Для этого вам больше не нужно вынимать и вставлять штырь - достаточно вставить и повернуть ключ.

Данный механический замок приобрел лучшие качества в результате деятельности одних из самых крупных производителей противоугонных систем. Это Mul-t-lock и Construct (больше известный как Краббе). Их слияние произошло еще в 2001 году. Бесштыревые замки произвели настоящую революцию в сигменте противоугонной механики для коробки передач. И очень жаль, творческий союз этих компаний распался. Теперь, каждая из них идёт своим путём.

В своей статье мы вкраце ознокомили Вас с продукцией одного из лидеров в области противоугонной механики компанией МУЛЬТИЛОК.

Однако, хотим Вам сообщить и приятное известие.
На рынке механических противоугонных систем появилась новинка: бесштыревой блокиратор коробки передач замок Гарант Консул. Производитель замков - Россйская компания ФЛИМ, изготовитель широко известных блокираторов руля Гарант. За кароткий промежуток времени замки Гарант Консул завоевали широкую извесность среди установщиков противоугонных систем.

Если Вы действатильно заинтерессованы в выборе не просто хорошей защиты, а защиты экстра класса, то смело переходите по ссылке ЗАЩИТА ОТ УГОНА >>