|
а) рукоятка стопора исключает полный оборот рулевого вала.
б) оценка удобства снятия и вставления стопора в муфту в автомобиле - «хорошо» (муфта с круглым отверстием под рулевой вал).
в) уровень сложности установки БРВ на автомобиль - «легкий».
г) допускается комплектация муфтами с разными отверстиями под рулевой вал (круглым и прямоугольным).
д) у муфты установленной вплотную к конусообразному сектору вала (фото №2;4), окончательная затяжка двух винтов М10 (муфта с круглым отверстием под рулевой вал) допускается моментом от 4,5 кгс м до 5 кгс м.
е) у муфты установленной вплотную к клеммовому соединению фланца шарнира (фото №10), окончательная затяжка двух винтов М10 (муфта с круглым отверстием под рулевой вал) допускается моментом от 5 кгс м до 5,3 кгс м.ж) окончательная затяжка муфты с прямоугольным отверстием под рулевой вал допускается моментом от 2,5 кгс м до 3,3 кгс м.
з) выпускается несколько исполнений комплектаций БРВ (исп. «Стандарт»; «Люкс»).
и) возможное несовпадение фиксации штатного замка и установленного стопора в муфту (муфта с прямоугольным отверстием под рулевой вал).
к) угловой сектор поворота рулевого колеса при установленном стопоре в муфту и разблокированном штатном замке ~ 120 град. (фото №6;7).
л) при установке БРВ не учитывать положение рулевого колеса (расположение спиц руля), так как блокирование рулевого вала на штатный противоугонный замок происходит через 360 град.
м) рекомендация №1 - при установленном стопоре в муфту и разблокированном штатном замке, не прикладывать к рулевому колесу значительные усилия во избежание повреждений рычага педали, выключателя педали тормоза и кронштейнов автомобиля.
н) рекомендация №2 - допускается установка (адаптация) футляра по месту (в комплектацию не входит), рекомендуемое место см. фото № 11. Футляр крепится с правой стороны пластмассовой обивки туннеля пола (предварительно демонтировав обивку) со стороны переднего пассажирского сиденья двумя винтами с гайками.
|
