|
а) рукоятка стопора исключает полный оборот рулевого вала.
б) при установке БРВ учитывать положение рулевого колеса (расположение спиц руля), так как блокирование рулевого вала на штатный противоугонный замок происходит через ~45 град. (фото №7).
в) при установке БРВ учитывать крайние положения регулируемой рулевой колонки по высоте и длине (РРК/В/Д).
г) в конусной части нижнего промежуточного вала просверлите отверстие сверлом ф6мм в месте, указанном на фото №2 (необходимо учитывать положение рулевого колеса, см. пункт «б»). В просверленное отверстие установите штифт (для надежной фиксации муфты на рулевом валу), установите на него нижнюю крышку и соедините ее с верхней крышкой двумя винтами М8.
д) для двухвинтовой модификации муфты при установке - окончательная затяжка двух винтов М8 допускается моментом от 3,5 кгс м до 4,0 кгс м.
е) рекомендация №1 - при установленном стопоре в муфту и разблокированном штатном замке, не прикладывать к рулевому колесу значительные усилия во избежание повреждений шумоизоляции щитка кузова, рычага и выключателя педали тормоза, а также пластмассового корпуса блока управления электронной педали акселератора.
ж) рекомендация №2 - допускается установка (адаптация) футляра по месту, рекомендуемое место см. фото №8. Футляр крепится с правой стороны пластмассовой обивки туннеля пола (предварительно демонтировав обивку) со стороны переднего пассажирского сиденья двумя винтами с гайками (в комплектацию не входит), или без демонтажа обивки пластмассовыми фиксаторами и автомобильным двухсторонним скотчем. При установке футляра учитывать крайние положения регулируемого переднего пассажирского сиденья по длине (РППС/Д) и крайнее положение дверцы (в положении «открыто») вещевого ящика (бардачка).
|
